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　　高山族的山區(qū)道路可分為“獵路”和“社路”兩種，獵人走獵路，村人走社路。社路多為清代以來(lái)由官府督修的道路，路面最寬五六尺，最窄處僅容一人通過(guò)；獵路是由獵人出獵多次踩踏而形成的小路，又窄又險(xiǎn)，往往一場(chǎng)豪雨過(guò)后，急速生長(zhǎng)的野草就能把道路淹蔽。

　　高山族部落多沿河流分布，淺谷架竹橋，深谷則搭藤索吊橋。木橋多為獨(dú)木橋，把一棵粗壯的大樹(shù)砍削成方木，橫架在溪流上。竹橋用三四根粗竹并搭而成，如果溪流較寬，在溪流中間還要搭建竹架，以便撐住橋面。藤橋架在危崖深谷之間，用藤皮打成兩條粗繩，平行并列懸于兩岸，兩端固定在巖石或大樹(shù)上，其下五六尺再用同樣方法平行懸結(jié)兩條粗繩。下方的兩條粗繩之間用藤蔓穿結(jié)成網(wǎng)狀當(dāng)作橋面，上下粗繩之間也用藤蔓穿結(jié)成網(wǎng)狀當(dāng)作護(hù)欄。激流處不易架橋則采用溜索橋。用兩條藤繩上下并列懸于水面上，上藤掛一藤環(huán)，藤環(huán)上系一根繩索，行李掛在藤環(huán)上，行人兩肘掛在下藤上，手牽上藤藤環(huán)，身體懸空而過(guò)。

　　凱達(dá)格蘭、噶瑪蘭和阿美、卑南、邵人渡水使用獨(dú)木舟，族人稱為“莽甲”或“莽葛”，大者可容十三四人，小者僅容兩人對(duì)坐，是以整塊樹(shù)干挖成的獨(dú)木舟船，或者是用大樟樹(shù)的主干一剖為二，再把當(dāng)中的木心部分剖除。

　　葫蘆也是常見(jiàn)的渡水工具，葫蘆里面可以放置物品，不用擔(dān)心下雨會(huì)淋濕，遇到深溪需要涉水的時(shí)候，就把葫蘆挾在腰部，借助葫蘆的浮力渡水。竹筏和竹船這兩種工具現(xiàn)在還在使用。竹筏用粗竹6～8根捆縛在橫竹檔上而成，橫竹檔一般為粗竹4根，全部用藤皮捆縛，竹筏上還設(shè)有一個(gè)座位。竹船比竹筏大，船身較長(zhǎng)，兩端上翹，可坐兩人。

　　搬運(yùn)的工具主要有背筐、網(wǎng)袋、竹筐、竹筒和竹籃，男子以肩背物，女子頂于前額，搬運(yùn)柴火、茅草和糧食時(shí)用背架。阿美和排灣人的婦女善于頭頂陶罐運(yùn)水。

　　牛車(chē)是高山族常用的一種生產(chǎn)和交通運(yùn)輸工具。牛車(chē)由木輪、車(chē)軸、車(chē)轅、牛扼、車(chē)箱、棚等構(gòu)成，木車(chē)輪為沒(méi)有孔隙的圓盤(pán)。牛車(chē)以一頭牛牽，也有兩頭牛牽引一車(chē)的。

參考資料：陳金結(jié)、姜莉芳、楊梅等，《中國(guó)高山族》，寧夏人民出版社，2012。